Mai Hương
Trong 4 tháng đầu năm 2025, VinFast VF 5 tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong phân khúc CUV cỡ A+ khi ghi nhận doanh số lên đến 14.520 xe.
Nội dung chính
Thành tích của VF5 cao gấp gần 4 lần tổng doanh số cộng lại của ba đối thủ chính: Kia Sonet, Toyota Raize và Hyundai Venue với chỉ 3.674 xe bán ra.
Riêng trong tháng 4, VF 5 bán ra hơn 3.700 xe, trong khi ba mẫu xe còn lại cộng dồn chỉ đạt 987 xe – một khoảng cách đủ để cho thấy sự áp đảo tuyệt đối của mẫu xe điện đến từ VinFast.
VF 5 – “át chủ bài” mới của VinFast
Hiện tại, VF 5 là mẫu xe điện bán chạy thứ hai của VinFast, chỉ xếp sau dòng mini VF 3.
Đồng thời, đây cũng là mẫu xe dẫn đầu phân khúc CUV cỡ A+, không chỉ về doanh số mà còn ở mức độ phổ biến trên thị trường.
Dưới đây là bảng so sánh doanh số các mẫu xe cùng phân khúc trong 4 tháng đầu năm 2025:
| Mẫu xe | Doanh số (4T 2025) | Thị phần ước tính |
|---|---|---|
| VinFast VF 5 | 14.520 xe | ~79,8% |
| Kia Sonet | 2.290 xe | ~12,6% |
| Toyota Raize | 888 xe | ~4,9% |
| Hyundai Venue | 496 xe | ~2,7% |
| Tổng xe xăng | 3.674 xe | ~20,2% |
Thế trận mới trong phân khúc CUV đô thị cỡ nhỏ
Sự bứt phá của VF 5 không chỉ là một bước tiến vượt trội trong nội bộ VinFast mà còn tái định nghĩa lại toàn bộ phân khúc CUV cỡ A+ – vốn lâu nay là sân chơi của các mẫu xe xăng.
Theo giới chuyên gia, sự áp đảo gần 80% thị phần mà VF 5 đang nắm giữ hiện nay tương đương với vị thế "độc tôn" của Ford Ranger trong phân khúc bán tải – nơi mẫu xe Mỹ chiếm khoảng 70% thị phần toàn quốc.
Ngược lại với đà tăng trưởng của VF 5, các mẫu xe chạy xăng trong phân khúc đang có dấu hiệu hụt hơi.
Tổng doanh số cộng dồn trong 4 tháng đầu năm 2025 của ba mẫu xe xăng giảm 17% so với cùng kỳ năm ngoái (từ 4.461 xe xuống còn 3.674 xe).
Trong đó:
Kia Sonet giảm mạnh nhất, 30%
Toyota Raize và Hyundai Venue giảm nhẹ, đều khoảng 2%
Tuy giảm sút, Kia Sonet vẫn là mẫu xe xăng bán chạy nhất phân khúc, nhờ mạng lưới đại lý phủ rộng và thương hiệu đã quen mặt với người tiêu dùng.
VF 5 – lựa chọn tối ưu cho cả cá nhân và doanh nghiệp
Không chỉ chiếm ưu thế về doanh số, VF 5 còn thay đổi cách người dùng tiếp cận phân khúc xe đô thị.
Nhờ sử dụng động cơ điện, mẫu xe này không chỉ phù hợp với người dùng cá nhân cần tiết kiệm chi phí vận hành mà còn được doanh nghiệp dịch vụ như taxi điện ưa chuộng vì mức hao phí nhiên liệu và bảo trì thấp hơn đáng kể.
“VF 5 vừa lấy bớt khách của xe xăng vừa tạo ra nhu cầu mới”, một cựu quản lý showroom Hyundai tại TP.HCM nhận định.
“Chính nhờ khả năng tiết kiệm và giá trị sử dụng linh hoạt, VF 5 đã trở thành phương tiện lý tưởng cho cả gia đình lẫn doanh nghiệp.”
Giá bán hợp lý, chi phí lăn bánh cạnh tranh
Dù có giá niêm yết 529 triệu đồng, cao hơn đôi chút so với Toyota Raize (510 triệu đồng) và nằm giữa khung giá của Hyundai Venue (499–539 triệu đồng), VF 5 vẫn ghi điểm nhờ chi phí lăn bánh thấp hơn khoảng 30 triệu đồng.
Nguyên nhân là do xe điện được miễn 100% lệ phí trước bạ đến hết tháng 2/2027.
Trong khi đó, Kia Sonet – mẫu xe xăng đắt nhất phân khúc có giá từ 539 đến 624 triệu đồng khiến bài toán kinh tế càng nghiêng về phía VF 5.
Với doanh số áp đảo, chính sách giá cạnh tranh, cùng ưu thế về chi phí vận hành, VinFast VF 5 không chỉ vượt mặt các đối thủ xăng truyền thống mà còn tái định hình nhu cầu người tiêu dùng trong phân khúc CUV đô thị.
Nếu giữ vững đà tăng trưởng hiện tại, VF 5 hoàn toàn có thể trở thành mẫu xe mang tính biểu tượng cho sự chuyển dịch sang ô tô điện tại Việt Nam.
Mai Hương
