Thị phần đảo chiều trong phân khúc SUV 7 chỗ, Everest bùng nổ nhờ điều gì?

Chỉ trong vòng ba năm, Ford Everest đã vượt qua Hyundai Santa Fe và bỏ xa Toyota Fortuner để trở thành mẫu SUV cỡ D ăn khách nhất Việt Nam.

Cán cân quyền lực mới ở phân khúc SUV 7 chỗ

Trong nhiều năm, phân khúc SUV khung gầm rời cỡ D tại Việt Nam là cuộc chơi của hai cái tên: Toyota Fortuner – biểu tượng của sự bền bỉ truyền thống và Hyundai Santa Fe – đại diện cho xu hướng hiện đại, tiện nghi và hợp lý về giá cả.

Từ năm 2018, Santa Fe vươn lên mạnh mẽ, soán vị thế của Fortuner nhờ thiết kế mới mẻ cùng loạt công nghệ phục vụ người dùng.

Tuy nhiên, bước ngoặt đến vào năm 2023 khi Ford Everest thế hệ mới ra mắt. Không còn là “kẻ bám đuổi”, mẫu SUV nhà Ford nhanh chóng lật ngược thế trận, chiếm lĩnh thị phần và vươn lên vị trí dẫn đầu.

Doanh số đảo chiều: Santa Fe xuống dốc, Everest bứt phá

Sự thay đổi rõ rệt về thị phần và doanh số trong giai đoạn 2022–2025 phản ánh chính xác xu hướng tiêu dùng đang chuyển dịch trong phân khúc SUV 7 chỗ.

Ghi chú: Số liệu 2025 chỉ tính lũy kế đến hết tháng 5.

Santa Fe hụt hơi vì đâu?

Hyundai Santa Fe thế hệ thứ 5 ra mắt vào tháng 9/2024 với kỳ vọng cao về doanh số.

Xe tiếp tục được lắp ráp trong nước, nâng cấp đáng kể về tiện nghi, an toàn và thiết kế ngoại hình theo xu hướng hộp vuông cứng cáp.

Tuy nhiên, kiểu dáng phần đuôi gây nhiều tranh cãi, không phù hợp thị hiếu số đông.

Quan trọng hơn, việc loại bỏ hoàn toàn tùy chọn động cơ diesel – vốn từng chiếm tỷ lệ lớn trong doanh số – khiến Santa Fe đánh mất khách hàng truyền thống.

Trong khi đó, Ford Everest và Toyota Fortuner vẫn duy trì và thậm chí mở rộng dải lựa chọn máy dầu, phục vụ nhóm người dùng tại các tỉnh thành, di chuyển nhiều, ưu tiên chi phí vận hành.

Everest bứt phá: Khi thiết kế đi cùng chiến lược

Thành công của Ford Everest không phải ngẫu nhiên.Từ năm 2022, thế hệ mới của mẫu SUV này đã thay đổi toàn diện: thiết kế cơ bắp kiểu Mỹ, tiện nghi như xe hạng sang, hệ thống an toàn đầy đủ, vận hành êm ái dù vẫn sử dụng khung gầm rời.

Ford còn có chiến lược bán hàng linh hoạt: thường xuyên khuyến mãi lớn, hỗ trợ đại lý đẩy giá cạnh tranh, đặc biệt ở các phiên bản máy dầu – nơi chiếm tới hơn 60% lựa chọn của người tiêu dùng Việt trong phân khúc.

Santa Fe cần làm gì để trở lại?

Các chuyên gia nhận định, Hyundai cần có bước điều chỉnh rõ ràng nếu muốn giành lại thị phần.

Trước tiên là một bản nâng cấp giữa vòng đời mang thiết kế dễ tiếp cận hơn và quan trọng nhất: cân nhắc đưa trở lại phiên bản máy dầu – yếu tố sống còn trong phân khúc SUV 7 chỗ.

Thị trường xe cỡ D vẫn rất nhạy cảm với giá nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và mức độ tải nặng.

Với khối lượng xe lớn, nhiều người dùng coi máy dầu là lựa chọn kinh tế hơn cả. Việc Santa Fe đánh mất điểm mạnh này khiến mẫu xe trở nên lép vế.

Ford Everest là ví dụ điển hình cho cách một thương hiệu thay đổi chiến lược đúng lúc, hiểu người dùng và dám mạnh tay đầu tư.

Nếu không có sự điều chỉnh kịp thời, Santa Fe sẽ tiếp tục tụt lại trong cuộc đua SUV cỡ D – nơi mà Everest giờ đây đã chứng minh được vị thế “vua phân khúc” của mình.