Mai Hương
Chọn màu xe tưởng dễ mà khó: Vì sao đen - trắng lại là "cái bẫy" khiến ô tô mất giá nhanh?
Nội dung chính
Trong hành trình mua xe, đa số người dùng thường chú ý đến thương hiệu, động cơ hay công nghệ an toàn mà quên mất rằng màu sắc ngoại thất cũng là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến giá trị bán lại của xe sau vài năm sử dụng.
Một nghiên cứu mới từ iSeeCars (Mỹ) vừa hé lộ điều mà không phải ai cũng ngờ tới: xe màu đen và trắng mất giá nhanh hơn nhiều so với những gam màu nổi bật như cam, vàng hay xanh lá cây.
Xe màu đen và trắng mất hơn 30% giá trị chỉ sau 3 năm
Nghiên cứu của iSeeCars được thực hiện trên 1,2 triệu xe đã qua sử dụng tại Mỹ, cùng niên hạn 3 năm.
Kết quả cho thấy mức khấu hao trung bình sau 3 năm là 31%, tuy nhiên xe màu trắng và đen lần lượt mất tới 32,1% và 31,9% giá trị, tức cao hơn mức trung bình.
Tệ hơn, màu vàng ánh kim vốn từng được xem là màu sắc của sự sang trọng lại có tỷ lệ mất giá cao nhất, lên đến 34,4%.
Trái lại, xe màu vàng, cam và xanh lá cây lại giữ giá rất tốt, chỉ mất lần lượt 24%, 24,4% và 26,3% giá trị sau 3 năm sử dụng. Đây là mức mất giá thấp nhất trong tất cả các nhóm khảo sát.
Vì sao màu đen – trắng lại "tụt hậu"?
Quá phổ biến nên trở nên...vô hình
Karl Brauer, chuyên gia phân tích của iSeeCars cho biết, đen và trắng là hai màu phổ biến nhất khi mua xe mới khiến thị trường xe cũ rơi vào tình trạng “bội thực”.
Khi nguồn cung quá nhiều, người mua sẽ dễ dàng tìm thấy xe cùng màu với giá rẻ hơn, dẫn đến áp lực giảm giá chung.
Khó giấu khuyết điểm
Xe màu trắng dễ bám bẩn, ngả màu sau thời gian sử dụng, còn màu đen lại rất dễ lộ vết xước hoặc vết va quệt nhẹ.
Với khách hàng mua xe cũ, đây là những yếu tố gây mất thiện cảm vì chi phí dọn dẹp, làm đẹp sẽ đội lên khá nhiều.
Không còn sang như xưa
Màu đen từng là biểu tượng của sự lịch lãm còn trắng gợi cảm giác tinh tế.
Nhưng khi các mẫu xe phổ thông “phổ cập” hai màu này, tính cao cấp bị bào mòn khiến người mua không còn xem đây là lựa chọn đặc biệt.
Xe màu nổi bật: Kén chọn nhưng giữ giá tốt
Ở chiều ngược lại, màu cam, vàng và xanh lá cây không phải là những màu xe phổ biến, thậm chí còn bị đánh giá là “kén người”.
Nhưng chính sự hiếm gặp đó lại giúp những chiếc xe mang màu sắc này nổi bật hơn trên thị trường xe cũ.
Ví dụ, bán tải màu cam chỉ mất 16% giá trị sau 3 năm – mức thấp nhất trong toàn bộ nghiên cứu.
Các mẫu sedan hoặc SUV màu cam và xanh lá cũng nằm trong nhóm giữ giá tốt hơn đáng kể so với các màu “an toàn”.
Nếu đang cân nhắc mua xe mới với dự định bán lại sau 2–3 năm, màu xe nên được xem là một yếu tố chiến lược.
Các màu phổ thông như trắng và đen có thể dễ bán nhưng khó đạt giá tốt do mức độ cạnh tranh quá cao.
Ngược lại, nếu không ngại nổi bật và chấp nhận đi ngược thị hiếu số đông, các màu như cam, vàng, xanh lá cây lại là khoản đầu tư khôn ngoan.
Mức giữ giá tốt hơn sẽ giúp tiết kiệm hàng chục triệu đồng khi quyết định “lên đời” xe.
Màu xe không chỉ là chuyện thẩm mỹ
Từ góc độ người tiêu dùng thông thái, màu sơn không đơn thuần là lựa chọn theo cảm xúc hay thị hiếu.
Đó là một phần của bài toán chi phí toàn diện, nhất là khi thị trường xe cũ ngày càng khắt khe và cạnh tranh hơn.
Một chiếc xe đẹp mắt và hợp gu cá nhân là điều tốt nhưng một chiếc xe dễ giữ giá khi bán lại mới là lựa chọn bền vững.
Và đôi khi, sự khác biệt về màu sơn lại chính là “chìa khóa” quyết định xem lỗ hay lãi sau vài năm sử dụng.
Mai Hương
